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齒輪油泵維修

時間:2010-12-7 21:15:24 來源:https://www.mm0535.com 作者:弘凌泵閥 閱讀次數:3076

1、主動軸與襯套磨損后的修復

  齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其协同間隙增大,影響泵油量。遇此,可采取修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損,需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙可恢復允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,并且主動軸應用鍍鉻或振動堆焊法徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的协同要求。

2、潤滑油泵殼體的修补殼體裂紋的修理

  殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不0.05毫米。

3、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的补缀

  主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削想法袪除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法袪除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸

4、泵殼內腔的修理

  泵殼內腔磨損后,一般采用內腔鑲套法修復,即內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,內腔搪5、閥座的补缀:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削撤退磨痕,用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可插进少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。

5、泵蓋的修理

  工作平面的补缀:若泵蓋工作平面磨損小,可用手工研磨法袪除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡袪除,工作外表平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應选取先車削后研磨的辦法修復。

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