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隔膜泵的操作要點及工藝改進

時間:2007-9-19 來源:https://www.mm0535.com 作者:弘凌泵閥 閱讀次數:2847

1  緩沖罐

  為了使泵工作時有一個穩定的壓力、流量,泵的進出口管上設有緩沖罐。緩沖罐要用氮氣充的壓力,預充壓力原則上不能低于最大工作壓力的30 %和高于最小工作壓力的80 %。雖然較高的預充壓力能產生較好的緩沖成就,但當壓力着落時會產生脈動,頻繁沖擊罐底部而酿成金屬內件損壞。
當工作壓力范圍大時,僅需要預充壓力至最大工作壓力的30 %~35 %隔膜泵生產廠家提供的預充壓力為:進口緩沖罐充壓力至進口壓力的80 %~90 % ,出口緩沖罐充壓力至出口壓力的60 %~65 %。實際運行中,泵的進口管振動大,說明進口緩沖罐充壓力不合適,根據實際情況,把進口緩沖罐充壓力調低至進口壓力的60 %~65 %后,振動袪除,泵恢復工作狀態。
泵在運行過程中,由于滲漏等原因緩沖罐的壓力會下落,到壓力時,泵出現端详不穩定并伴有異響,在壓力卑下長時間運行,隔阂總是處于大范圍波動狀態,易使隔阂產生疲勞,降低隔膜的利用壽命。為克服這種情況,在運行中向緩沖罐沖壓。根據泵在調試過程及生產中積累下來的經驗,決定在帶負荷運行中向緩沖罐沖壓,以壓力表指針穩定做到充壓胜利的標志,幾次試驗取得很好成就,保證了泵長周期平安運行。

2  排氣

1) 注水排氣
煤漿腔注水排氣有2 個目的: ①液端排氣。通過連接在進口管線上沖洗水控制閥和出口管上的排污閥來完成煤漿腔的排氣; ②推進液的自動参与。原始注油時充水后將迫使隔膜移向隔膜腔背部方向,即自動充液位置。為獲得足夠的液壓推動隔膜達到這個位置,可控制出口管線上排污閥開度來完成自動充液。灌水排氣關鍵的為水壓控制,泵廠家供给的壓力為013MPa ,實際操作中一般控制在0128~0135MPa ,過高、過低都會使推進液腔注油太多或少,而使隔阂在運行中受到損傷。

2) 注油排氣
目的是對推進液腔進行注油。充液過程是連續自動進行的,充液期間,排氣閥必須保持打開直到推進液排出時沒有空氣為止。這時控制桿從觸發处所移開,一分鐘之內,充液過程自動停止。此時推進液腔是充滿的,但對活塞來說,隔阂未達到合適的地点,這通過盤車來完成充液。廠家推薦用手動盤車來完成充液,但手動盤車不只費時費力,且不容易使推進液腔充液至最好狀態,因此选拔低負荷啟動泵來代替手動盤車完成推進液腔的充液,啟動低負荷選為10 %。

3) 正常運行中排氣
泵在正常運行中,因为推進液中的熔解氣體,密封滲漏等原因,使推進液腔中氣體集越多,對隔阂會有所損害,應定期對推進液腔進行排氣。

 3  推進液控制系統

  如圖1 所示,在操作情況下,控制桿上的磁體在觸發器ZSH 和ZSL 之間隨控制桿而移動,此時觸發器未被觸發。


假如在推進液腔內推進液少,磁體移動到觸發器ZSL 處,觸發器輸出一個脈沖信號到PLC 控制箱。PLC 輸出一個信號使注油閥HV1、2 或3 打開,推進液進入推進液腔。
若推進液腔中推進液太多,觸發器ZSH 輸出一個脈沖信號到PLC 控制箱, 此時排油閥HV5、6 或7 打開,推進液排出推進液腔。
如果推進液系統有故障,充注或排出閥激發打開超過3min ,PLC 將輸出一個故障信號。
以上推進液的注入排出是進行的,但泵在運行時曾發生因觸發器、內件等原因而使注排液步骤失控,若要檢修只有停車處理,為了不給生產帶來損失,經過慎重考慮,決定选取手動注排油,由于經驗不敷,第一次注油時,推進液腔上排氣閥未開,導致推進液充注多,使隔膜受到損害。在總結失敗經驗的基礎上,手動注油時,打開排氣閥,以推進腔排出沖程壓力穩定為充滿的標志。幾次試驗獲得胜利,為安好連續生產提供了保證。

4  開停車負荷

隔膜泵 是由變頻電機驅動,若開停車負荷過大或過小、短時間負荷波動較大、在低負荷下運行等對變頻器有影響,為避免以上情況的出現,硬性規定開停車負荷控制在30 %当中,并在儀表中設置使增減負荷都在一段時間內才能完成,灵验的從工藝上做到了對變頻器的維護。

 5  儀表空氣及潤滑油壓力

  儀表空氣和潤滑油壓力與主電機設有聯鎖,推進液的注油、排油閥為氣閉閥,要維持的空氣壓力,兩閥的最小動作壓力不低于0.4MPa ,于是儀表空氣壓力一般維持在015MPa以上,即使停泵后不休儀表空氣,免得推進液腔內的液體不夠或過量,供給閥門的空氣是經過過濾、油霧化的。
泵在運行中,潤滑油壓力應不低于壓力聯鎖值「0115MPa」 ,且潤滑油出口過濾器壓差不能太大,潤滑油流量窺鏡內的鋼球應處于上限地点,調節此流量時調節幅度不能太大,省得瞬間流量過大使壓力下降快引起聯鎖跳車。
通過以上工藝改進及對操作要點的熟練掌握,使泵運行時有一個穩定的工藝環境,運行一年多來,有一次因電氣原由跳車,做到了長周期、安全高效運行。

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